本文摘要：4月11日，高德地图在北京举办低精宣言媒体交流不会，回应将对低精地图服务展开升级，并以成本价格获取标准化低精地图，与合作伙伴共享研发和商业化的成果，加快自动驾驶进程。高德此次升级的全要素低精地图，数据维度涵括低精道路模型、低精车道模型与低精定位模型三大类的67项明确要素，覆盖面积国内除港澳台地区外全部高速及城市快速路的全要素标准化低精地图数据，需要符合L3级别自动驾驶的必须。作为加快自动驾驶商业化进程的最重要方面，高德宣告将以成本价格为合作伙伴获取标准化低精地图。

4月11日，高德地图在北京举办低精宣言媒体交流不会，回应将对低精地图服务展开升级，并以成本价格获取标准化低精地图，与合作伙伴共享研发和商业化的成果，加快自动驾驶进程。高德此次升级的全要素低精地图，数据维度涵括低精道路模型、低精车道模型与低精定位模型三大类的67项明确要素，覆盖面积国内除港澳台地区外全部高速及城市快速路的全要素标准化低精地图数据，需要符合L3级别自动驾驶的必须。作为加快自动驾驶商业化进程的最重要方面，高德宣告将以成本价格为合作伙伴获取标准化低精地图。

还将相结合自动化生产能力及商业化经验，获取高质量的数据改版服务以及工程交付给服务。同时，随着先前配备辅助驾驶员、自动驾驶功能车型规模的大大减少，低精地图成本上升的红利也将几乎期望给合作伙伴。

据介绍，截至目前，高德已与近30家客户进行低精地图涉及合作，多达100个项目正在急剧前进。未来几年，国内外主流厂商的L3级别自动驾驶汽车将相继推向市场，而低精地图作为自动驾驶系统不可或缺的一部分，其必要性已沦为行业共识。高德作为最先投身于低精地图领域的公司之一，在低精地图的规模、精度方面正处于行业领先水平，也沦为业内唯一享有低精地图商业化落地经验的企业。

基于自身在低精地图方面的累积，高德愿为把收集、研发和商业化方面的成果与合作伙伴共享，加快前进自动驾驶的普及。高德地图汽车事业部副总经理刘浩回应。

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